Кондиционерами салона сегодня оснащаются даже бюджетные модели автомобилей. Ее техническое обслуживание не является затратным мероприятием, но требует соблюдения определенных правил и профессионального подхода. Наиболее часто совершаемая ошибка, вызванная желанием сэкономить, это самостоятельная дозаправка автокондиционера хладагентом или обращение в так называемые «гаражные сервисы» (такие услуги часто предлагают на оживленных автомагистралях). Почему не стоит этого делать следует разобрать более подробно.

В каких случаях и когда нужна дозаправка

Любой кондиционер, в том числе и автомобильный, представляет собой герметично замкнутую систему, по которой циркулирует хладагент (фреон). Вибрации, температурные перепады и интенсивная эксплуатация могут незначительно нарушить герметичность (утечка будет происходить очень медленно). Да и сам фреон имеет свойство «улетучиваться» за время использования системы (считается нормальным явлением). Итак, процедура дозаправки должна проводиться:

• Через 3-4 года с даты выпуска автомобиля. На машинах старше 10 лет чаще.
• При снижении качества и объемов подаваемого в салон охлажденного воздушного потока.

В любом случае предварительно должен проводиться замер давления фреона в системе. Нормальные (допустимые) параметры указаны производителем в сервисной книжке. В некоторых случаях, если давление окажется в норме дозаправка может не потребоваться, например, потеря пропускной способности у воздушного фильтра салона в результате его загрязнения.

Как проводится дозаправка

В случае, когда проведенная диагностика показала утечку фреона, проводится дозаправка. Согласно регламенту производителей, данная процедура должна выполняться в сервисном центре с использованием профессионального оборудования. Установленный обязательный для применения алгоритм действий выглядит следующим образом:

• Подключение к системе специального оборудования и полная откачка имеющегося в ней фреона в герметичную емкость для последующего использования (требования норм экологии и экономия на дорогостоящем хладагенте).
• Визуальная и вакуумная диагностика всей системы на целостность, а также наличие утечек.
• Для прочистки и устранения засоров, удаления конденсата впрыскивается специальное рефрижераторное масло.
• Проводится полная заправка контура фреоном до установленных параметров давления (превышение норм «впрок» не допустимо).
• Проверка герметичности и величины давления в рабочем состоянии с запуском кондиционера на максимальные режимы.

Соблюдение всех перечисленных норм, наличие высокотехнологичного диагностического и заправочного оборудования, а также высокий профессионализм механиков позволяют сервисному центру предоставлять длительные гарантии качества на все виды выполненных работ, связанных с дозаправкой авто кондиционера.

Что необходимо знать о фреоне

Установленными нормами международного экологического законодательства, в автокондиционерах используется фреон R134a. Он считается безопасным для человека и окружающей среды. Он пришел на смену хладагенту R12, который и до настоящего времени встречается в старым моделях автомобилей и стоит гораздо дешевле.

Смешивать эти две марки фреона между собой нельзя. Это приведет к быстрому выходу системы кондиционирования. К сожалению, для экономии, в некоторых сервисных центрах под видом R134a могут использовать устаревшую модификацию. Разрушение кондиционера произойдет не сразу, а имеющийся фреон «улетучится», поэтому доказать их вину будет потом невозможно.

Вывод, выбирая место и способ проведения дозаправки кондиционера своего автомобиля следует учитывать перечисленные доводы. Обращаться к профессионалам, предоставляющим гарантии на все виды выполненных работ не зависимо от модели и сроков эксплуатации ТС.